發(fā)布時(shí)間： 2025-12-29 17:10 來源：黑龍江網(wǎng)
“現(xiàn)在冬天‘爾濱’旅游這么火，咱們更得把設(shè)備‘體檢’這些細(xì)節(jié)都記錄清楚?！敝袊F路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江供電段海林北高鐵供電車間青年工長白志鵬在添乘4C檢測車時(shí)說道。12月28日，在濱綏鐵路線上，一列搭載高清“相機(jī)陣列”的接觸網(wǎng)檢測車正執(zhí)行巡檢任務(wù)，其采集的海量圖像為AI智能診斷提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，成為護(hù)航冰雪旅游季鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵一環(huán)。
27歲白志鵬所在的海林北高鐵供電車間負(fù)責(zé)濱綏線海林北至一面坡北共計(jì)150公里的接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)任務(wù)。接觸網(wǎng)作為電力機(jī)車的“電能心臟”，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到列車運(yùn)行安全。面對沿線6595根支柱搭建的“供電網(wǎng)”，以往檢測需對每根支柱拍攝近50張高清照片，每月篩查的零部件總量高達(dá)數(shù)百萬張，人工排查不僅工作量巨大，且極易因視覺疲勞導(dǎo)致漏檢。
為此，牡丹江供電段引進(jìn)了融合人工智能算法的智能分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)以4C檢測車采集的海量圖像為“教材”，通過人工標(biāo)記引導(dǎo)使其持續(xù)深度學(xué)習(xí)，已能自動(dòng)識別定位器形變、螺母松動(dòng)、開口銷缺失等多種典型缺陷，被職工稱為“智慧眼”。
“現(xiàn)在AI會自動(dòng)標(biāo)注疑似問題部件，我們復(fù)核即可，效率提升非常大。”應(yīng)用該系統(tǒng)后，接觸網(wǎng)設(shè)備分析效率較純?nèi)斯ぬ嵘s60%，檢修精準(zhǔn)度也同步提高。
從“步行+望遠(yuǎn)鏡”到“車載錄像+人工分析”，再到如今的“AI智能診斷”，接觸網(wǎng)檢測技術(shù)的“三級跳”，標(biāo)志著鐵路供電運(yùn)維正從“事后被動(dòng)處理”向“事前主動(dòng)預(yù)防”深刻轉(zhuǎn)變。一個(gè)全天候、智能化的供電安全保障體系，正默默守護(hù)著鐵道線的安全暢通。（王廉龍 記者 石啟立）
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